中国高铁的发展引起了世界的关注。一位退役的美国海军上将曾说，中国的一条高铁可以抵得上美国的十艘航空母舰。美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，美国也要修高铁，再也不能落后中国了。
　　今年一度被媒体誉为“中国高铁推销员”的李克强，在出访非洲的亮点之一仍然是“高铁外交”。据中华网报道，正在非洲访问的国务院总理李克强继续不遗余力地推行“高铁外交”，身体力行地当起中国高铁推销员，取得丰硕成果。据中铁建透露，其所属中土集团与尼日利亚交通部签订尼沿海铁路项目框架合同，总金额807.79亿元人民币，全线采用中国铁路技术标准，“将刷新中国企业海外工程纪录”。
　　在李克强总理的推动下，“高铁外交”已成“中国名片”，一改过去中国用“低下生产力”的衬衫、袜子换取高附加值的飞机、电脑的旧印象。中国可以借海外高铁项目，带动国内高铁产业链蓬勃发展；更为重要的是，中国将在全球范围的高铁网络中，与各个互联互通的节点共享经济成果；中国作为“标准”的制定者，也将会是最大的赢家。
　　上世纪九十年代，欧盟就制定了整个欧洲的高铁发展计划。在许多国家，发展高铁的势头也非常强劲，哈萨克斯坦也在搞高铁规划，土耳其正在修高铁，以后可以坐着高铁到欧洲。
　　近日，据有关报道：“做火车去美国不是梦，中国高铁或将连通三大洲”。
　　可以说，整个全球铁路的发展正处于蓬勃向上的态势。

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